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我国的船舶舷梯经历了许多的发展阶段，起步阶段（1975至1980年）：这一时期船型标准化的工作重点主要是简型和选型。从20世纪70年代中期，我国船型标准化工作开始起步，并成立了船型标准化委员会。
随后，交通部组织力量，重点对船型、机型的简统选优和生产等问题进行了较为全面系统的研究，取得了积极成果，颁布了海运船舶、内河船舶、港作船舶和工程船舶等船舶修制造标准，作为组织批量生产、研制新船型和标准化等工作的基础，为推进我国船型标准化工作进程，发挥了积极作用。发展阶段（1980至2000年）：这一时期船型标准化工作的特点是船型简统选优和制订船型标准同步进行。为促进内河运输船舶技术进步，交通部先后组织进行了三次内河船舶简统选优工作。
从2000多种内河运输船舶舷梯中，通过技术经济分析和专家审定，选定了200多艘不同地区的优良代表船型，作为简统选优船型，向全国及各不同地区进行推荐。船型简统选优对推进全国内河船舶技术进步和标准化进程起到了积极的促进作用，推动了船型标准化工作向规范化方向发展。
安装船用舷梯前要了解的参数：
1、船用舷梯额定载重量。额定载重量是液压船用舷梯的主要参数，有1000kg和1500kg和2000kg和3000kg和5000kg等规格，还可以按照客户要求定做。
2、船用舷梯的提升高度。船用舷梯由底层地面运行至顶层地面的高度要测量，提升高度决定液压油缸长度。
3、升降平台尺寸。 通常以宽、深、高表示，船用舷梯厂家通常使用后者。更多客户考虑的是自己的使用效果，而船用舷梯厂家也是通过这种方法计算井道尺寸更方便，因此客户确定轿厢尺寸。
4、顶层高度。 船用舷梯由底层端运行至顶层的高度叫做净升高度，为了达到这个高度升降牵引小车还需要顶层高度，一般不小于2.5米就能安装
5、额定速度。船用舷梯主要参数是船用舷梯速度，船用舷梯一般速度为3m/分钟——5m/分钟，大不超过6m/分钟。
